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BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP ALLOY

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ou R$ 24.830,80 no Pix

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SKU: 200529 Categorias: Bicicletas, Montanha, Stumpjumper Tags: bikefull, biketrail, specialized, stumpjumperalloy, stumpjuperevoalloy, trail, trilha
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Descrição

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP ALLOY

 

 

A Stumpjumper EVO Alloy não é uma bicicleta de trilha “normal”. Ela é construída para detonar, puro e simples.

 

Apresentando o mesmo design totalmente novo de suas irmãs de carbono – incluindo um ângulo de tubo de caixa de direção ajustável, 150 mm de curso de suspensão afinada, a adaptabilidade do sistema de tamanhos S-Sizing e compartimento SWAT ™ integrado – em um chassi de liga alumínio M5 resistente, você vai ser capaz de bombardear trilhas que você pensou que não poderia tocar sem um equipamento de DH completo.

Especificada com transmissão SRAM NX Eagle de 12 velocidades sem complicações, rodas largas de alumínio de 30mm – e suspensão Fox FLOAT Performance, não há dúvidas de que a Stumpjumper EVO Comp Alloy está vestida para rasgar.

 

 

 

  • Todo curso do mundo é inútil sem o ajuste de shock e cinemática adequados. No novo design da Stumpjumper EVO, priorizamos a performance cinemática. Aplicando as lições aprendidas durante o desenvolvimento da Enduro e, em seguida, com mais de 1.000 horas de desenvolvimento no laboratório de suspensão e em campo, não só melhoramos o desempenho de pedalada da Stumpjumper, mas também a tornamos mais capaz e ágil. Aumentamos o anti-squat, para que a suspensão resista melhor à pedalada em falso e melhoramos ainda mais o desempenho em colisões com grandes obstáculos. O resultado? Essa coisa rasga trilhas, não pernas.
  • A geometria S-Sizing da nova Stumpjumper EVO é a mais progressiva até agora. Garfo longo, baixo, relaxado e com offset curto, ângulo do canote mais íngreme – esses são os requisitos para uma pilotagem progressiva moderna. Mas nem todos pedalam da mesma maneira, e é por isso que a geometria da nova Stumpjumper EVO é totalmente ajustável, com seis configurações diferentes. Você pode ajustar a altura do movimento central em 10 mm, pode ajustar o ângulo da caixa de direção em dois graus e pode fazer esses ajustes independentemente um do outro. Finalmente, se você quiser entrar no modo full-party, a EVO permite que você use uma roda traseira de 27,5 combinada com uma dianteira de 29.
  • Os quadros Rider-First Engineered ™ usam uma abordagem de tamanhos que garante uma pilotagem perfeita, independentemente do quadro ou do tamanho do ciclista. Quer você seja um mignon feliz pilotando um quadro S1, ou um gigante fanático que precisa de um S6, você experimentará as mesmas características de pilotagem – curvas fechadas e rigidez dianteira e traseira equilibradas – no peso mais leve possível.
  • Introduzimos o compartimento SWAT ™ integrado na Stumpjumper em 2016, adicionando espaço em sua estrutura para aquele kit de primeiros socorros, como bombas e câmaras sobressalentes, e imediatamente tornando os bolsos de jersey redundantes.

 

Especificações Técnicas

FRAMESET

QUADRO

M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

ABRAÇADEIRA DO CANOTE

Alloy, 38.6mm

SWAT

SWAT™ Door integration

SUSPENSÃO

AMORTECEDOR

FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

GARFO

FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel

COCKPIT

MESA

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

GUIDÃO

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

FITA

Specialized Trail Grips

SELIM

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

CANOTE DO SELIM

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

FREIOS

FREIO DIANTEIRO

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

FREIO TRASEIRO

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

TRANSMISSÃO

CÂMBIO TRASEIRO

SRAM NX Eagle, 12-speed

TROCADORES

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

CASSETE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

CORRENTE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PEDIVELA

SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

COROAS

Steel, 30T

MOVIMENTO CENTRAL

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

RODAS

AROS

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

CUBO DIANTEIRO

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

CUBO TRASEIRO

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAIOS

DT Swiss Industry

PNEU DIANTEIRO

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

PNEU TRASEIRO

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″

CÂMARAS

TUBES,STANDARD 48MM PV LOW LEAD 29×1.75/2.4, MAXXIS BRAND

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